車險費率自主擬定權(quán)開閘
千呼萬喚始出來，施行多年的全國商業(yè)車險費率統(tǒng)一制定模式終于迎來變革。
3月8日，保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知》（下稱《通知》），將逐步建立市場化導(dǎo)向的條款費率形成機制，只要滿足一定條件，保險公司可自主擬定商業(yè)車險條款和費率。
此外，中國保險行業(yè)協(xié)會（下稱“中保協(xié)”）將擬訂商業(yè)車險協(xié)會示范條款、機動車輛參考折舊系數(shù)和車型數(shù)據(jù)庫，以及測算商業(yè)車險行業(yè)參考純損失率，供保險公司參考和使用，同時制定保險公司理賠實務(wù)指引。據(jù)一位中保協(xié)的人士透露，中保協(xié)負(fù)責(zé)擬定的行業(yè)示范條款將于近日內(nèi)正式發(fā)布。
一位保監(jiān)會內(nèi)部人士告訴記者，此次商業(yè)車險費率制度改革主要是確立兩個機制，即條款的動態(tài)調(diào)整機制和費率形成機制?！澳壳氨１O(jiān)會正在制定具體的實施細(xì)則，過段時間將會正式出臺。”他說。
人保暫無緣自主擬定費率
《通知》規(guī)定，保險公司自主擬訂商業(yè)車險條款和費率，須滿足以下條件：經(jīng)營商業(yè)車險業(yè)3個完整會計年度以上、經(jīng)審計的最近連續(xù)2個會計年度綜合成本率低于100%、經(jīng)審計的最近連續(xù)2個會計年度償付能力充足率高于150%，以及擁有30萬輛以上機動車輛商業(yè)保險承保數(shù)據(jù)等。
去年7月末，保監(jiān)會就向各地保監(jiān)局及財產(chǎn)保險公司下發(fā)了車險費率改革的征求意見稿，核心內(nèi)容之一就是開放保險公司差別化的車險產(chǎn)品開發(fā)機制。
相比于此前的征求意見稿，此次保監(jiān)會將自主擬定條款和費率的符合條件由“連續(xù)3個會計年度償付能力充足率高于150%”變?yōu)椤?個會計年度”。同時，刪除了“上一年度擁有30萬輛以上機動車輛商業(yè)保險承保數(shù)據(jù)”中“上一年度”的時間限定。
“這主要是為了兼顧中小財險公司的利益?！鼻笆霰ｋU監(jiān)管人士指出，30萬輛為保險公司車險承保的歷史累計數(shù)據(jù)，并不限定于某一時點。
值得一提的是，由于償付能力的限制，人保財險或?qū)o緣出現(xiàn)在首批自主擬定條款費率財險公司的名單之列。年報顯示，截止到2010年底，人保財險的償付能力充足率為115%。
《通知》還規(guī)定，保險公司擬訂商業(yè)車險費率，預(yù)定附加費用率不得超過35%。保險公司可以根據(jù)電話、網(wǎng)絡(luò)、門店等不同的銷售渠道，擬訂不同的附加費用率。
根據(jù)公司自有數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險條款和費率的保險公司，一旦“出現(xiàn)經(jīng)審計的上年度償付能力充足率低于150%”或“連續(xù)兩個會計年度綜合成本率高于100%”的情況，保監(jiān)會將責(zé)令停止使用這些條款和費率，并限期修改。