北京市地鐵首次發(fā)布突發(fā)事件疏散方案
昨天，乘客在地鐵站內(nèi)通過游戲?qū)W習(xí)如何緊急疏散和自我逃生。
昨天，京港地鐵公司舉行遇突發(fā)情況“根據(jù)指揮、有效疏散”的乘客安全主題發(fā)布會(huì)。京港地鐵公司首次發(fā)布了突發(fā)事件疏散方案，介紹了地鐵遇突發(fā)情況停在隧道中時(shí)，乘客有效疏散的9個(gè)步驟，一般情況下10余分鐘即可疏散整車乘客。
大興線與4號(hào)線貫通運(yùn)營后，帶動(dòng)4號(hào)線客流量進(jìn)一步增加，目前4號(hào)線日均客流量93萬人次，大興線日均客流量16萬人次，其中西直門站換乘量最大，日均換乘量達(dá)21.5萬人次。京港地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大客流也帶來了較大的安全運(yùn)營壓力，地鐵對(duì)于緊急疏散、逃生時(shí)間、應(yīng)急預(yù)案等的要求更為嚴(yán)格。
據(jù)悉，地鐵遇到兩種情況將進(jìn)行疏散，一種是客流達(dá)到一定程度，將進(jìn)行限流疏散，這種情況乘客較為清楚。而另一種是當(dāng)?shù)罔F遇到突發(fā)情況時(shí)，地鐵停在隧道中，還沒到站時(shí)的緊急疏散，由于這種情況較為少見，乘客對(duì)于如何逃生并不是很清楚。
昨天，京港地鐵公司發(fā)布了隧道內(nèi)地鐵突發(fā)緊急情況時(shí)的疏散9大步驟。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，采用9大步驟逃生，一般情況下10余分鐘即可疏散整車乘客。如果發(fā)生火災(zāi)等更為緊急的事故，駕駛室內(nèi)的緊急逃生門和列車后部的緊急逃生門都會(huì)打開，疏散整車乘客的速度將更快，可控制在10分鐘以內(nèi)。同時(shí)京港地鐵提醒乘客，當(dāng)遇到這種突發(fā)情況時(shí)，一定不要扒門、開窗等，要遵照工作人員指示疏散。
>>現(xiàn)場(chǎng)
“華容道”中練緊急逃生
為了向乘客宣傳緊急疏散的知識(shí)，昨天上午，在4號(hào)線人民大學(xué)站，京港地鐵將緊急疏散步驟做成“華容道”的棋子，根據(jù)規(guī)則，乘客須有秩序、有步驟移動(dòng)棋子，將指定的棋子從棋盤中唯一的出口挪出。
通過“華容道”有趣的智力游戲結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的疏散演練圖片展示，乘客形象地了解到在列車故障無法繼續(xù)運(yùn)行的時(shí)候，如何根據(jù)工作人員的指揮，從車頭部位的緊急逃生門正確疏散，并安全到達(dá)最近的車站。
參與互動(dòng)體驗(yàn)的乘客說，“把‘華容道’的游戲形式和緊急疏散的活動(dòng)主題結(jié)合起來非常貼切，對(duì)于熟悉了解如何逃生很有作用?！?/P>
據(jù)了解，京港地鐵今年已成功進(jìn)行了2次區(qū)間疏散綜合演練，通過演練提高了乘務(wù)、站務(wù)、車輛、維修等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)能力和工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。
此外，為更好普及地鐵安全乘車知識(shí)，京港地鐵還通過其官方微博向更多的網(wǎng)友和乘客介紹緊急疏散的知識(shí)和步驟。