樂(lè)平租車(chē)-京限購(gòu)令下購(gòu)車(chē)有新招 車(chē)牌以租代售存
9月北京市搖號(hào)中簽率為1:35.7，創(chuàng)限購(gòu)政策出臺(tái)以來(lái)歷史新低，原本需求膨脹的市場(chǎng)被大幅壓縮，“京牌”指標(biāo)成為消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)面臨的最為頭疼的問(wèn)題之一。
國(guó)慶期間，一位無(wú)購(gòu)車(chē)指標(biāo)的金女士在“你買(mǎi)車(chē) 我上牌”廣告的指引下，來(lái)到某4S店購(gòu)買(mǎi)“京牌車(chē)”。一號(hào)難求下，稀有的京牌指標(biāo)悄然增多，讓人不禁疑惑：這靠譜嗎？
車(chē)牌租金標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
目前，市場(chǎng)上京牌車(chē)出售多采用以租代售的方式。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的同時(shí)交付經(jīng)銷商一定的車(chē)牌租金，即可開(kāi)上京牌車(chē)，待搖號(hào)成功后將車(chē)輛過(guò)戶，京牌歸還經(jīng)銷商。
而在多方了解中筆者發(fā)現(xiàn)，同為以租代售，各家的業(yè)務(wù)也不盡相同，最大的差異便是租金標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，有明碼標(biāo)價(jià)，也有隨機(jī)定價(jià)。
在斯巴魯4S店中，京牌的租金為1萬(wàn)元，無(wú)限期使用，同時(shí)消費(fèi)者還需再繳納1萬(wàn)元的保證金。
相較于斯巴魯?shù)拿鞔a標(biāo)價(jià)，一汽馬自達(dá)(微博)經(jīng)銷商京牌租金報(bào)價(jià)為0元，這讓人多少有疑惑。但銷售人員無(wú)意間透露的一個(gè)細(xì)節(jié)，正體現(xiàn)了租金報(bào)價(jià)的混亂。以睿翼為例，購(gòu)車(chē)不租京牌有1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，若租京牌則無(wú)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，也意味著優(yōu)惠價(jià)格為京牌租金價(jià)格，而“優(yōu)惠還會(huì)調(diào)整”，因此租金價(jià)格也隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化。筆者在聯(lián)拓某4S店了解到，目前經(jīng)銷商為促銷，將租金價(jià)格定為每年3000元，“如簽三年租牌合同則還有優(yōu)惠”，銷售人員如是說(shuō)，“但租金以后會(huì)上調(diào)至每年6000元”。而在海馬4S店中，購(gòu)買(mǎi)已經(jīng)上牌的車(chē)輛則只繳納1萬(wàn)元押金，如購(gòu)買(mǎi)未上牌的車(chē)輛如新騎士，則要加價(jià)兩萬(wàn)元做租金，另繳納1萬(wàn)元押金。
僅憑經(jīng)銷商一面之詞，租金就大有不同，筆者疑問(wèn)為何租金價(jià)格不能固定，銷售人員直言：“這都是老板定的價(jià)，沒(méi)什么依據(jù)。”而且還有經(jīng)銷商表示，不會(huì)為消費(fèi)者開(kāi)具租金收據(jù)或發(fā)票，這便無(wú)法證明租金的存在，而這種做法是否合理，眾多經(jīng)銷商卻不予回應(yīng)。
消費(fèi)者全款買(mǎi)使用權(quán)
在京牌“貴如金”的當(dāng)下，經(jīng)銷商京車(chē)牌從何而來(lái)？渠道是否正規(guī)？幾乎所有的銷售人員都表示：“車(chē)牌是在限購(gòu)前，4S店到交管部門(mén)備案或上牌所得。”但筆者在進(jìn)一步了解后發(fā)現(xiàn)，車(chē)牌是備案在4S店名下，消費(fèi)者全款購(gòu)買(mǎi)的只是車(chē)輛使用權(quán)而非所有權(quán)，這必然為日后的諸如保險(xiǎn)理賠、事故責(zé)任認(rèn)定等埋下糾紛隱患。
針對(duì)此問(wèn)題，斯巴魯銷售人員拿出一紙協(xié)議，稱“雙方簽訂購(gòu)車(chē)合同后，還會(huì)補(bǔ)簽一個(gè)《車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移確認(rèn)書(shū)》”，“暗地里”將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。而一汽馬自達(dá)的銷售人員卻稱：“所有權(quán)根本無(wú)法轉(zhuǎn)移，在相關(guān)部門(mén)登記是以4S店的名義，即使是簽轉(zhuǎn)移證明也只能起到安慰消費(fèi)者的作用。”
經(jīng)銷商單方面擬定的《車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移確認(rèn)書(shū)》能否轉(zhuǎn)移車(chē)輛所有權(quán)？筆者隨即向市交管局了解情況，給出的解釋是，“按照正常程序消費(fèi)者只有搖號(hào)成功，才能轉(zhuǎn)移車(chē)輛所有權(quán)，經(jīng)銷商擬定的《車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移確認(rèn)書(shū)》能否規(guī)避理賠、保險(xiǎn)等糾紛，還要看法律的具體規(guī)定。”
對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)資深律師蔣蘇華分析，由于車(chē)輛所有權(quán)以在車(chē)管所登記的信息為準(zhǔn)，如出現(xiàn)經(jīng)銷商融資、倒閉或者其他抵押信貸等，將這批車(chē)輛作為固定資產(chǎn)抵押給第三方，第三方將這部分資產(chǎn)收回，那么即使簽訂下相關(guān)協(xié)議，消費(fèi)者也須將車(chē)返還。
而東風(fēng)本田某4S店銷售經(jīng)理也給出了同樣的提醒，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)帶京牌的車(chē)輛存在的最大風(fēng)險(xiǎn)便是經(jīng)銷商可能會(huì)收回車(chē)輛，使消費(fèi)者落得“車(chē)財(cái)兩空”。
租“京牌”或受政策堵截
這種“代上京牌”的做法雖然存在很多問(wèn)題，但對(duì)急于在北京購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者依然很有吸引力。筆者在斯巴魯4S店內(nèi)觀察到，在不到1小時(shí)內(nèi)，已有多位消費(fèi)者通過(guò)電話或到店進(jìn)行咨詢。通過(guò)了解，斯巴魯在京6家經(jīng)銷店各有100余輛京牌車(chē)，均已售出一半以上。而筆者在亞市一家上海大眾展位處獲悉，其所屬聯(lián)拓某4S店內(nèi)現(xiàn)有200輛待售京牌車(chē)，且均是在限購(gòu)出臺(tái)前備案所得。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)等經(jīng)銷商也有若干帶牌新車(chē)待售。
照此計(jì)算，“以租代售京牌車(chē)”的數(shù)量雖不足以滿足京城市場(chǎng)，但據(jù)了解，經(jīng)銷商所出租的車(chē)牌均可循環(huán)使用。車(chē)主搖號(hào)過(guò)戶后，車(chē)牌回到4S店就與下一輛新車(chē)“捆綁”出售，以帶動(dòng)更多新車(chē)銷售。無(wú)疑，“以租代售京牌車(chē)”的潛在市場(chǎng)是巨大的。而更多無(wú)購(gòu)車(chē)資格的消費(fèi)者卻能開(kāi)上“京牌車(chē)”，這必然與以緩堵保暢為初衷的限購(gòu)政策相違背。
“限購(gòu)政策是否會(huì)針對(duì)這種業(yè)務(wù)進(jìn)行限制從而影響車(chē)主用車(chē)？”很多對(duì)“以租代售京牌車(chē)”感興趣的消費(fèi)者發(fā)出了疑問(wèn)。
對(duì)此，蔣蘇華表示，以限購(gòu)政策出臺(tái)的目的來(lái)講，經(jīng)銷商這樣做是要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)的，目前沒(méi)有相關(guān)部門(mén)認(rèn)定這是租賃還是出售，所以才沒(méi)有明確的是非判斷，“至于政策以后是否有變，目前尚未得知，但大趨勢(shì)肯定是要堅(jiān)持政策初衷。”而亞市車(chē)易拍商務(wù)部總監(jiān)江巍表示，以租代售暫時(shí)緩解了京城車(chē)市的慘淡，過(guò)渡期以后相關(guān)部門(mén)有可能收緊這部分業(yè)務(wù)的進(jìn)展。