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其中乘用車企業(yè)70余家，根據(jù)受訪老總對(duì)于問卷的回答，可以看到國內(nèi)主流汽車企業(yè)老總對(duì)于2010年中國汽車市場和企業(yè)發(fā)展信心的情況。
車市增長多在10%-20% 增幅預(yù)計(jì)較保守
2009年，在車企普遍預(yù)期車市增速不高的情況下，中國汽車市場發(fā)生了讓世界驚嘆的快速發(fā)展，甚至有海外媒體評(píng)價(jià)，中國車市的發(fā)展速度比預(yù)期快了10年。2009年上海車展、2009年廣州車展，搜狐也做了類似的車市增速預(yù)期，企業(yè)老總一般預(yù)測(cè)增速為15%左右，結(jié)果2009年，中國車市以超過40%的增速增長。
或許是2009年車市的快速發(fā)展出乎意料之外，以及出于09年可能透支一部分未來銷量的擔(dān)心，對(duì)于2010年的預(yù)估，車企老總顯得謹(jǐn)慎樂觀。
對(duì)于2010年車市的增速，更多的車企老總認(rèn)為增速在10%-20%之間，占總數(shù)的六成以上，認(rèn)為年增長率在20%-30%的企業(yè)老總占三成左右，認(rèn)為年增長率在5%以上10%以下的企業(yè)老總不足一成%?！ ?/p>
2010年銷量目標(biāo)完成 企業(yè)老總信心度不一
從2009年底開始，陸續(xù)開始有企業(yè)公布2010年銷量目標(biāo)，而在2010年開始4個(gè)月之后，各個(gè)企業(yè)老總對(duì)于企業(yè)銷量的目標(biāo)會(huì)多少因?yàn)榍?個(gè)月銷售完成情況而有所影響。
從搜狐汽車北京車展尖鋒訪談上收集到的車企老總一手?jǐn)?shù)據(jù)可以看出對(duì)于2010年車企銷量目標(biāo)能否達(dá)成和完成程度的變化。
對(duì)于車企2010年銷量信心增強(qiáng)的有北汽集團(tuán)和吉利汽車等。北汽集團(tuán)之前公布的2010年銷量目標(biāo)為150萬輛，實(shí)現(xiàn)增幅20.70%;而在本次北京車展現(xiàn)場的問卷調(diào)查中北汽集團(tuán)預(yù)計(jì)企業(yè)2010年銷量增幅為30%以上，企業(yè)老總對(duì)完成甚至超出之前制定的年度銷量目標(biāo)信心大增。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，北汽集團(tuán)2010年一季度銷量完成同比2009年同期實(shí)現(xiàn)了接近46%的增長，一季度銷量的高歌猛進(jìn)也許是北汽集團(tuán)信心大增的原因之一。
與北汽集團(tuán)情況相反的是廣汽本田，2010年廣汽本田公布的銷量目標(biāo)為38.6萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增幅5.6%。而2010年走過接近4個(gè)月后，廣汽本田對(duì)于企業(yè)銷量目標(biāo)增幅的選項(xiàng)落在了5%以內(nèi)。本田2010年前幾個(gè)月集中多次大規(guī)模全球召回問題車型會(huì)對(duì)其銷量預(yù)期形成一定負(fù)面影響。
二三線市場并非首選 部分車企更看重一線城市
對(duì)于2010年車市區(qū)域市場增長點(diǎn)的預(yù)測(cè)上，按照不同的分類方法，車企老總的選擇基本上是西部地區(qū)、三四線城市、內(nèi)陸市場這三個(gè)市場類型。例如按照區(qū)域劃分車企老總認(rèn)為新的車市增長點(diǎn)先后是西南市場、西北市場、華中市場、華北市場等;按照分城市發(fā)展水平則車企老總覺得三四線成為未來車市增長點(diǎn)的更多。按照大區(qū)域劃分，車企老總更看好內(nèi)陸地區(qū)。
二三線市場將成為中國車市的增長點(diǎn)視乎在車企老總心里已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，但是這一中國車市的總體規(guī)律并不是對(duì)所有的企業(yè)都適用。一般而言企業(yè)會(huì)對(duì)市場反應(yīng)比較好，關(guān)注度比較高的城市加以關(guān)注，成為銷量的主要拉升點(diǎn)。對(duì)于消費(fèi)潛力比較大的市場則作為新的市場份額拓展和未來銷量增長點(diǎn)開發(fā)。
廣汽豐田、東風(fēng)本田在認(rèn)同二三線市場增長潛力的同時(shí)，也對(duì)一線城市的增長抱有信心。根據(jù)搜狐汽車與萬瑞數(shù)據(jù)的聯(lián)合網(wǎng)民關(guān)注度分析顯示，廣汽豐田的主力車型凱美瑞、漢蘭達(dá)等在其生產(chǎn)地廣東關(guān)注度最高，其實(shí)是北京。僅廣東、北京兩個(gè)一級(jí)城市關(guān)注度比總就超過了20%，可見一線城市的市場關(guān)注情況決定其產(chǎn)品投放必然以一線城市為重點(diǎn)。東風(fēng)本田的主力車型思域和CR-V以及上市不久的思鉑睿與廣汽豐田的產(chǎn)品關(guān)注度情況一樣，廣東、北京關(guān)注度遠(yuǎn)大于其他城市地區(qū)，兩個(gè)一級(jí)城市的關(guān)注度總數(shù)達(dá)到了近25%。
奇瑞汽車在車市增長亮點(diǎn)上選擇了內(nèi)陸、華中、西南和二三線市場。從區(qū)域市場關(guān)注度情況看，二三級(jí)市場、西南、華中、西北地區(qū)關(guān)注比較高，這也決定了奇瑞汽車未來市場布局的決策。