北汽50億揮師南下 北汽廣汽-佛山租車,佛山租車
北汽重組
廣州寶龍(輕汽)
8月18日，北汽集團(tuán)簽署了北汽華南基地項(xiàng)目合作協(xié)議，以重組方式獲取廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司(下稱“廣州寶龍輕汽”)的所有存量資產(chǎn)，以全資子公司的形式建設(shè)華南基地，基地落戶廣州增城市。根據(jù)規(guī)劃，北汽集團(tuán)將在重組廣州寶龍輕汽的基礎(chǔ)上建成北汽的自主品牌乘用車生產(chǎn)和出口的華南基地。
北汽華南基地計(jì)劃采用分期建設(shè)方式建立兩座整車工廠。第一工廠在廣州寶龍輕汽現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上改造、擴(kuò)建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力，第二工廠規(guī)劃產(chǎn)能為每年20萬(wàn)輛。項(xiàng)目總投資50億元。兩期產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛后，預(yù)計(jì)年銷售收入200億元，整車和零部件可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約800億元，并帶動(dòng)相關(guān)汽車服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。
事實(shí)上，這不是北汽集團(tuán)首次南下，早在上世紀(jì)末，北汽集團(tuán)旗下的福田汽車已經(jīng)在南海成立了工廠。據(jù)悉，年產(chǎn)銷1萬(wàn)輛客車的廣東福田新能源汽車公司也計(jì)劃在8月奠基，北汽在廣汽大本營(yíng)廣東的攻勢(shì)有點(diǎn)咄咄逼人。
“兩者在自主品牌、兼并重組甚至在資本市場(chǎng)上市等方面存在很多類似之處，北汽被認(rèn)為是與廣汽競(jìng)爭(zhēng)最大的汽車集團(tuán)。”廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)稱。
規(guī)模、布局、公共關(guān)系：北汽占優(yōu)
北汽南下在外界看來(lái)是與廣汽短兵相接，大家必然再一次審視北汽和廣汽實(shí)力。而在本報(bào)今年上半年汽車集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，北汽在戰(zhàn)略布局、規(guī)模上和公共關(guān)系上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
2009年，北汽以124.3萬(wàn)輛的銷量位居國(guó)內(nèi)“四小”汽車集團(tuán)之首，是60萬(wàn)輛級(jí)別的廣汽的兩倍。今年上半年，北汽集團(tuán)整車生產(chǎn)73.3萬(wàn)輛，銷售74.6萬(wàn)輛，是上半年完成34.9萬(wàn)輛的廣汽的兩倍有余。北汽之所至能大幅度領(lǐng)先于廣汽，主要是因?yàn)楦Ｌ锲?，商用車是廣汽的短板之一。
相比之下，由于廣汽集團(tuán)主要合資企業(yè)廣汽本田、廣汽豐田增長(zhǎng)較慢，今年新增的廣汽長(zhǎng)豐、廣汽日野規(guī)模太小，廣汽菲亞特、廣汽吉奧預(yù)計(jì)要到2012年才能有所貢獻(xiàn)，因而在規(guī)模上受到了限制。“在規(guī)模上，我們?cè)缫巡话褟V汽列為對(duì)手了。”北汽相關(guān)人士對(duì)本報(bào)稱，“在吉利合并沃爾沃之后，奇瑞和江淮也可能重組為大安汽，廣汽的規(guī)模壓力會(huì)越來(lái)越大，除非它揮師北上兼并華晨。”
“北汽今年150萬(wàn)輛的目標(biāo)不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。” 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示。北汽集團(tuán)規(guī)劃到2011年，形成整車規(guī)劃產(chǎn)能200萬(wàn)輛，推出自主品牌乘用車，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷180萬(wàn)輛，力爭(zhēng)排名由第二集團(tuán)軍領(lǐng)頭羊進(jìn)入第一集團(tuán)軍。而廣汽的規(guī)劃是，到2015年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的大廣汽。
張小虞表示，今后國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)向規(guī)?；蛧?guó)際化前進(jìn)，按照國(guó)際慣例，不可能將生產(chǎn)基地集中一個(gè)地方，一個(gè)基地的合理規(guī)模集中在30萬(wàn)~50萬(wàn)輛較為合理。
在戰(zhàn)略布局上，北汽也搶占了優(yōu)勢(shì)。在與廣州簽約前不久，北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽，雙方將在重慶成立合資公司生產(chǎn)整車。加上今年底即可出車的湖南株洲基地，和即將動(dòng)工建設(shè)的位于北京順義的高端自主品牌乘用車生產(chǎn)和研發(fā)基地，至此，北汽集團(tuán)在我國(guó)中南、華南、西南和華北四個(gè)方位完成自主品牌乘用車戰(zhàn)略布局，這還不包括福田汽車在全國(guó)眾多的生產(chǎn)基地。而廣汽現(xiàn)有生產(chǎn)基地大多數(shù)是集中在東部沿海如廣州、長(zhǎng)沙，浙江的吉奧汽車還尚未最終拿下。
國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)，包括政府在內(nèi)的公關(guān)關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，地處首都的北汽在這方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，廣汽在收購(gòu)兼并的重組中大多數(shù)是真金實(shí)銀，而北汽幾乎是零成本獲得了原來(lái)寶龍汽車和重慶銀翔實(shí)業(yè)的資產(chǎn)。“國(guó)內(nèi)大汽車集團(tuán)所發(fā)展的自主品牌，很大程度上依賴政府采購(gòu)，北汽除了地方政府外，有大量的中央部委采購(gòu)訂單也是一大優(yōu)勢(shì)。”分析人士稱。