南海旅游包車-年收入1600億！“十二五”規(guī)劃大考驗(yàn)
此前在華晨公布的“十二五”規(guī)劃中，祁玉民如此白描2015年的企業(yè)藍(lán)圖：他將帶領(lǐng)華晨集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“年銷售收入提升到1600億元，整車銷售和發(fā)動(dòng)機(jī)銷售分別達(dá)到150萬臺(tái)”。
在外界看來，祁玉民的規(guī)劃震驚四座。因?yàn)?，曾陷入中華業(yè)務(wù)虧損、金杯汽車“戴帽”等窘境的華晨集團(tuán)，一直不被外界看好。按照該計(jì)劃，華晨集團(tuán)要在2010年目標(biāo)銷量的基礎(chǔ)上翻兩番。從目前來看，國內(nèi)車市增速放緩已成定局。這也意味著，華晨集團(tuán)要想成功必須使出渾身解數(shù)。
俗話說，變則通，通則久。祁玉民一直在多個(gè)場合重申“做強(qiáng)做大”對華晨發(fā)展的重要性，如今“思變以求強(qiáng)”的思想已經(jīng)融合到華晨發(fā)展模式中。上述連番實(shí)施的行動(dòng)，都進(jìn)一步佐證了祁玉民的領(lǐng)導(dǎo)方針。然而，面對龐大的銷售目標(biāo)，祁玉民的策略能否奏效?
提升中華品牌
作為華晨集團(tuán)的靈魂人物，“十二五”規(guī)劃反映了祁玉民在沉浮之后如何實(shí)踐他的商業(yè)夢想。
按照該規(guī)劃，華晨汽車將進(jìn)一步提升中華品牌的影響力，豐富產(chǎn)品線，增強(qiáng)自我研發(fā)能力，以實(shí)現(xiàn)銷量翻兩番的“十二五”目標(biāo)。
毋庸置疑，7月8日面世的2011款中華新駿捷成為了祁玉民轎車夢的最新詮釋。記者了解得知，新駿捷配備了1.8T、2.0T、1.2T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在外界看來，這不僅是為了彌補(bǔ)駿捷車型單一的不足，更是為了彌補(bǔ)祁玉民心中駿捷從四年前的風(fēng)光無限到如今跌入谷底的遺憾。眾所周知，曾創(chuàng)造了單月銷量過7000輛、年銷量超過8萬輛的駿捷因其更新速度過慢造成銷售過低而淡出人們視野。
目前，中華品牌共有A、B兩個(gè)平臺(tái)，其中在A級(jí)車平臺(tái)上共有駿捷FRV、駿捷FSV、駿捷CORSS三款車型;和A平臺(tái)相比，B平臺(tái)產(chǎn)品相對更加豐富，中華尊馳、中華駿捷、中華駿捷WAGON、中華酷寶等車型均隸屬于該平臺(tái)。為此，華晨“十二五”規(guī)劃中特別增加了開發(fā)C平臺(tái)的重要任務(wù)，并且將和德國的發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作開發(fā)2.0升以上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，武裝新中華C級(jí)轎車。而一位接近華晨的人士也向記者證實(shí)，明年華晨還將推出一款全新的SUV車型。從目前他已看到的該車外觀和工藝來看，都較之前有很大提升。
盡管從目前來看，曾陷入轎車虧損、金杯汽車“戴ST帽”等風(fēng)波的華晨廣受非議，但該人士向記者表示，華晨這幾年的發(fā)展應(yīng)該得到肯定。目前，華晨上半年銷量26萬輛。如不出意外，可以順利完成祁玉民2006年制定的“十一五”規(guī)劃，相比“十五”翻兩番，年銷售整車50萬輛。
在他看來，華晨在管理體系、核心能力、銷售管理等方面已有了很大提高。但不可否認(rèn)的是，市場環(huán)境已經(jīng)悄然生變。就連祁玉民自己也承認(rèn)，“在國內(nèi)車市增速放緩、國家出臺(tái)政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購買1.6升及以下排量節(jié)能車型的背景下，排量在1.8至2.0升的新駿捷很難重現(xiàn)老駿捷當(dāng)年的風(fēng)采”。加之大環(huán)境下，整體車市和自主品牌增幅的進(jìn)一步放緩，都讓華晨的未來難下定論。